看到版上的人分析
什么高速，中速，低速，电量多少各种情境下的电机与燃油发动机如何配合的分析
我估计大家对于丰田的混动不是很理解
但是我想说的是如果dmi混动要区分那么多场景采用不同的发动机与电机策略
那么给到用户的体验将是很不一致，不连续的。
用户根本不需要去关心场景，他们要的是无论什么场景体验一致性高。
但是根据不同的场景采用不同的电机发动机组合策略，实现复杂不说，带来体验也不一样，如果要想保证体验一样，算法极其复杂，这条路我个人认为根本走不下去。
丰田都混动也有phev版本，电池容量可以增加，电机在能量输出时可以功率更大，但是丰田没有那么去做，原因无外乎成本
技术上，我以为丰田可以很容易做到
但是如果一款低端的丰田混动车辆加速非常快，能耗极低，那么丰田的中高端混动就没法卖了，如果丰田全系列都更换，那么丰田的整个产品系列都得变化。
如果dmi真的入比亚迪所说的那么先进，我是乐见其成，否则丰田的混动系统迭代速度太慢，多家厂商竞争带来更好的用户体验，问举双手赞同。
下面就看dmi是不是真那么牛
#发自zSMTH@16s Pro
--
FROM 119.123.197.*