另外，汽车电驱不需要100kW电机。
让我搜淘宝电机，说明。你对pmsm没概念。
所谓扁线电机技术，是古老技术，是噱头，我们业内没人好意思吹这个。

【 在 jumbonb 的大作中提到: 】
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: 工程师可不笨，有你没想到的问题而已
: 机械功率大到无法使用摩擦片式离合器起步的时候，这时摩擦片产生的巨大热量会把它融掉。比如火车头。早就是电传动的。
: 不能用在轿车上，是受限于电动机发电机和电池的体积重量。你可以上淘宝搜搜发电机，看看一个10kw级别的发电机有多大。而轿车用电驱，需要100kw以上的电动机体验才能不错。电池和电机体积功率密度的提高是一个逐步发展的过程。丰田的混动电机是几十kw量级的。immd和dmi做到150kw左右是近期的事情（扁线超高转数电机）。电池能量密度也是近些年大幅提升的，早几年的纯电车才一两百公里的续航呀。
: 所以immd/dmi/柠檬，都是技术累积进步的结果，早些年不是工程师想不到，只是做不到
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