2021款DMP四驱四秒多，而且综合油耗可能已经比理想湾低了，但还是卖不过6秒多的理想湾，不能只用品牌价值来解释，因为DMP比理想湾便宜好几万，已经基本可以抵消品牌价值的差异了（估计有喷子看到这里会喷我。但我只是说了事实。诚然，理想湾的品牌价值可能等于零，但比亚迪的品牌价值在一些人眼里是负数。应该说一言不合就人身攻击的比亚迪水军对这个负数有贡献）。

DMP失败的主要原因是：相比于理想湾，DMP的NVH体验明显更远离纯电体验。消费者其实很聪明，很少有人会为一两个“领先参数”买单。消费者需要的更好的综合体验：够用的加速能力，接近于纯电的NVH体验，更舒适的空间和电子配置，更好的售后服务，最后也最关键的一点是没有续航焦虑（这一条足以让大多数人远离纯电爹）。比亚迪如果不理解这一点，依然沉溺于片面吹嘘参数的怪圈，永远只能做三流整车厂。

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整个唐家族卖了1313辆，还是在唐EV同比增长2320%的情况下，再去掉唐燃油，唐DMP的销量不知能否有500？全国600多家经销商，平均一个月还卖不1台DMP？呵呵
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