天逸PHEV是因为混动的P4电机，必须用后多连杆，不能用后扭力梁，因为后扭力梁没办法布置P4电机，所以标致雪铁龙的混动凡是有P4电机的，基本确定就是多连杆，C5X就看混动是什么样的架构了，也有P4电机和电四驱的话，基本就确定是多连杆了，燃油版非要扭力梁其实挺麻烦的，要弄两套完全不同的悬挂，如果燃油版也用多连杆就简单了，去掉后电机就是了

【 在 alou 的大作中提到: 】
: 如果是PHEV需要空间多所以用扭力梁，燃油车就不改了，这倒是能解释。毕竟雪铁龙定位比标致要低一点注重经济实用，但是在中国感觉会拧巴
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