没错，除非是很基础的硬件故障，不然第三方机构肯定是测不出问题的，这也是特斯拉的底气所在
当然一定说全国没有检测能力的地方也不一定，我相信工信部给汽车的相关研究院立个课题，应该能有更科学的判断，但是那就不是几天几千块钱的事情了
  
【 在 motour (motour) 的大作中提到: 】
:  从你的描述看，检测机构亟需分清楚自己的角色和能力。
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:  硬件的不良品在不良条件下被触发不良特性，三个不良缺一不可。硬件没问题的结论怎么来的？
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