我还真没怎么研究过，只是一个朴素的想法。等哪天我要换电动车时，安全性、可靠性、性能更上一个维度。
另外请教一下，网上说的特斯拉用分时系统作为车辆控制系统可能导致系统多任务并发时，处理不及时导致车辆安全性打折扣，比如需要刹车时，车辆的智能控制系统要思考一下人生的岔路是先动能回收还是先启动刹车助力，如果有延迟会导致刹车距离变长。这个说法是真的吗？
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 你这显然判断错误
: 王垠前面有一期就拿GB21670来瞎怼特斯拉动能回收受限不合格的，作为他难道不知道21670规范的是踩踏制动踏板之后的制动性能么？拿踩刹车后的制动性能国标来框没踩刹车时的车子滚动状态，这都哪跟哪的事儿；
: 其实，引述版面上有哥们@jashen之前的留言就能看得很清楚
: ....................

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