传统油门踏板的逻辑很简单，三种状态：油门踩下，加速；油门松开，维持；刹车踩下，减速。

单踏板是这样的：油/电门深踩，加速；油/电门浅踩，维持；油/电门松开，减速；刹车踩下，剧烈减速。

显而易见，传统设计只有三种状态，更简单也更符合直觉。而单踏板有四种状态，不必要的搞出两种减速方式，而且在这两种减速方式里脚的运动方向相反，这绝对是脑子秀逗了的设计。

是，这里没有考虑摩擦力，传统逻辑下油门松开其实是缓慢减速，但作为近似足够了，在地球这个用车环境下，基本没有跟车距离让你靠松油门来严肃的减速。

想动能回收做到刹车踏板上就是了，为什么一定要做到油门踏板上？
#发自zSMTH@RMX2121
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