电磁阀故障不是因为频繁切换挡位导致的。
电磁阀本身是有寿命的，而这个寿命影响最大的因素一是温度，二是变速箱油中的杂质。
长时间高温会导致电脑板中的晶体管损坏，出现信号错误；变速箱油中的硼结晶会堵塞滑阀箱油道。主要是这两个原因导致的，所以防范的办法就是缩短换油时间，使用手册上说的6w公里更换，实际上因该在4w-4.5w公里的时候更换最好（同样的cvt也是不要等到6w再换）。



【 在 datou618 的大作中提到: 】
: 还有一说法，双离合的离合盘没那么脆弱其实寿命很长，因为换挡很快而且基本没有半联动。相对脆弱的是机械执行机构也就是电磁阀，比如之前大众的dsg就是机电单元爱坏。保护方式就是尽可能的减少换挡操作，而换挡最频繁的情况就是拥堵路段走走停停，所以这时候最好切换到手动模式固定在低档位。不过话说回来，整天考虑这些不够累的，这种机械的东西你再怎么操十万八万公里还是有保障的，坏了修就是了
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