哈哈，第一条这个很有感触。几十米的道路，中间一条绿化带，双向各一条车道，然后再来两条绿化带，然后飞机道，人行道。城市是绿了，以后堵车就红彤彤的。
有幸旁观过几条道路的规划会议，全是这样的。这规划就没考虑过缓解拥堵的事，全为了好看。



【 在 pangdae (pangdae) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 通州就是一远郊区公共交通渣的一批还搞全区限外牌
: 发信站: 水木社区 (Wed Jul 28 09:05:13 2021), 站内
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: 我也想吐槽下，最近无论马路宽窄几条车道，非要修绿化隔离带，修完后3条车道变2条，掉头也不方便，绿化隔离带有的空置什么也不种，有的绿化带种了不知道什么，反正是芦苇都长出来了。
: 广渠路隧道算是通车了，地面修了半年多了，欠得太多，李老新村路口不能过街，导致行人非机动车直接走桥下机动车掉头的通道，通朝大街与北苑南路交口，以及运河西大街，到处都是铁板，路面新沥青和旧的能差出半个马路牙子，新铺的沥青平整度太差，公交车站像个孤岛。
: 公共交通分布和间隔跟城里差太远，举个例子去大运河森林公园和城市绿心，有几趟公交，公交间隔如何。
: 最近区内公共自行车骑得少了，共享单车黄和蓝的每天早晨能把地铁出入口都堵死。
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