受教了，谢谢
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 软硬靠弹簧，细碎震动靠轮胎。避震器只是靠阻尼拉住弹簧避免过多弹跳，要和弹簧匹配，匹配不好该软的时候不软，该硬的时候不硬，其反作用。
: 日系车以前是为了讨好家用感受，弹簧用的都比较软，当然也是为了减成本。软簧就只能靠高阻尼避震来拉住，防止过度回弹，而这样的设计在城市道路没问题，坑洼路面也不会显得太颠，但是高速路况就会出现飘忽忽的现象，尤其是成员越多，车越重越明显
: 德系车用的是正好相反，弹簧比较硬，而避震阻尼小，这样开起来底盘有韧性，适应满载能力强，但对细碎路面的滤震不好，也就是所谓路感清晰。
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--来自微水木3.5.11
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