这些方式的差异都不是堵的原因。大城市立交桥容易堵的根本原因在于设计的时候往往考虑的是如果有一辆车要转道，我要如何能通过。从画的图能看出来，这些匝道都是细溜溜的。而实际上，很多时候往匝道转道行进的车流才是主流。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 涡轮效率高，匝道更长，转弯半径更大。车少的时候允许更高车速，车多的时候更长的匝道起到更好的缓冲作用。
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: 苜蓿叶那种短匝道分分钟梗阻
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--来自微水木3.5.11
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