悲哀，真是悲哀。
车是流动的，高效的交通是让车能顺利流动起来。有堵点就解决，每一个交互的潜在堵点都靠分道引导弄不堵了，自然整个体系就流动起来了。
你终于说出了，特别懒政的一句话，就是这个堵点通畅了，把里面的堵上了，真是好意思。
把这句话也甩给你，你就是建个直道通过去，前面车不还是堵吗？哦，不对，你是想建一个匝道停车场呢？幼稚的可怕，你看看匝道上能停多少车，你以为是地铁塞罐头呢？

【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 增加匝道车道数量，就是增大汇入后的收敛比，是人为制造拥堵。
:
: 人得有点儿远见，光看眼前那几尺不行的，本来一条堵的路去一条不堵的路，这么连起来两条一起堵，弄出来的收敛比越大堵得越瓷实。
: ...................
--来自微水木3.5.11
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