我是不希望国内的标致雪铁龙彻底沦为韩国车那种，国内卖的全是减配到没任何底线的垃圾，东风自己说凡尔赛不赚钱我是信的，虽然扭力梁，但意大利进口的扭力梁，每个截面形状都不一样的扭力梁真不见得比弄几根棍子的独立悬挂成本低，虽然定价低，但法系坚持不用回收棉，不用沥青阻尼片，不用薄铁皮防撞梁，这些在凡尔赛上还都在坚持，真沦落到要谈在中国是生还是死那一天，也希望标致雪铁龙还是原来那个标致雪铁龙，是那个高傲的在不到十万的308上一直坚持用前后铝合金防撞梁的标致雪铁龙

【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: C5X的定价就是纯粹交个朋友，用性价比留住用户。问题是这些被性价比吸引而来的用户会不会几年后升级时留下来转到PSA有正常利润的车型上面。
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修改:wingofray FROM 60.28.103.*
FROM 60.28.103.*