简单说，保电不是你，想保就能保，电池寿命一方面，和行驶路况有直接关系，否则为什么不一开始就设置更高的保电策略？其实就是牺牲了车的通用性，纯燃油车根本没这些啰嗦，甭管市区平原山路高原都一样跑，搞出来这些啰嗦其实就是引入P3混动后的短板嘛，P2，甚至纯燃油就没这些问题

【 在 Rand 的大作中提到: 】
: 低速爬坡能力这个完全靠电驱就补足了。
: 所以最终指标上没体现。
: 没电跑不动这个肯定是躲不过的，所以你说的唯一缺陷就是没电跑不动。这个可以用电系统可靠性提升以及其它保电策略来换。
: ...................
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修改:wingofray FROM 60.28.103.*
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