既然提到“资本家”，逐利就是他们的本性，大众躺着赚钱，不愁卖，降低成本逐利，这是合理的推测，韩系降低成本降低售价换取销量，换取品牌生存的空间逐利，是合理的推测，法国车因为不懂降成本不懂降价卖车，2015年后每年销量腰斩，是事实，还有各种碰撞及各种拆车作为证明，是事实，C5x我拆不了，我也仅仅能就我了解的做出何理的推断，你也可以做推断，但希望是有逻辑的推断。
法系在四个整车厂关了两个的危机时刻，在去年亏损20几亿的时刻，在销量最高的车型月销量超不过两千台的时刻，依然被推测还在无底线的逐利，这就好比一个人明明进了ICU抢救呢，他又自己有对着自己胸口猛插了一刀，这就是嫌自己死的慢吧，会有这样的人吗？会有这样的车企吗？您觉得有，就没必要只在那说资本家如何如何，资本家也得为未来考虑，俩品牌一年不到十万的销量，算你赚飞了你能赚多少，要是一年有100万辆的销量，你压缩一点成本那也是非常丰厚的利润回报，这个帐资本家就不算了。。。

【 在 fantesy 的大作中提到: 】
: 我不是质疑，我只是问了一下，因为我不知道。我以为你是车厂的人，因为你写的很肯定，所以好奇问问内幕是不是真的一样
: 然后你说了你不是车厂的，结论是你推测出来的，我也同意了你的推测。
: 但推测就是推测，虽然你多次证明你的推测很合理，但仍是推测，你想不通换线省几分钱没必要不代表资本家也是这么想的。我想得到的是车厂内部人员回答，显然你给不了，所以再次谢谢你这么多认真的回复
: ...................
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