保值率的重要因素是质量预期而不是质量。质量预期反应过往经验，但不等于真实质量。

比如雅阁7代质量很好，很多能开十多年没大故障，很多人就会预测9代雅阁也能开15年或者更长，保值率就高。而美系车过去8,9万公里就容易坏变速箱，保值率自然就低。

但质量预期！=质量，比如大众捷达桑塔纳技术老旧，质量口碑很好，大众早些年即使双离合车型，保值率都很高，但后来实际质量表现并不好。

除了质量预期影响，其他因素影响也不小，比如斯柯达就没大众保值，高配车就没低配车保值，这些都是二手车买家的偏好决定的，和车好坏基本无关，这些偏好包括:

1）二手车买家更关注热门车。一手车买家更关注满足自己个性需求。

2）买二手的人一般都追求实用保守，抵制新技术。

3）二手买家通常只在于核心部件，对各种增强配置无感。所以低配更保值。

4）二手买家比较节约，所以费油的车，保养贵的车基本不会好卖。新车用户相对不敏感。

5）买二手车的一部分人非常虚荣，并不是买不起新车，二是希望有限钱买到最大面子，所以有面子加成的车更保值。

综上，车保值固然和质量相关，但不是绝对关系。
买车是应该看一下车的质量和保值率，但如果只是为了保值率买车，或者作为第一标准，恐怕最后买的是别人喜欢而不是自己喜欢的车。

--来自微水木3.5.11
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