如果是这个思路，其实很有前途
【 在 superbalic 的大作中提到: 】
: 压燃工况52%，用在普通汽油车下的全工况是43%，但是如果用作压燃增程器的话，它不需要考虑其他工况，只在压燃工况下向电池充电就好了。
:     马自达年会的roadmap也说明了这点，用压燃当发动机需要匹配各种工况，用压燃当做发电机来说，就在最佳工况下发电即可。
--
FROM 221.130.253.*