这个52%压燃热效率不用质疑，老美非常较真，拿着马自达压燃车在扭北跑圈测试过了。你也不能说马自达骗人，但是这个压燃工况只在中速的一个很窄的区间，过低或者高于这个速度，这台发动机立马变成普通发动机。
马自达在技术文档里面甚至测试了阿特金森循环的压燃，但是我记得好像速度区间只能维持在75-81km/h这个时速下，这个极限热效率53.7%（好像是），所以说，无论马自达全工况43%是怎么来的（也分黄金右脚），但把马自达压燃发动机当做一个增程器（发电机），只工作在最佳压燃工况下，50%的热效率，肯定是能够保证的。
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 我不认为全工况有43%那么高，看epa油耗那款压燃发动机油耗一点都不出色，甚至跟高一个基本的宝马330油耗差不多，那个43%热效率本身就是特别窄的工况才有的，不然油耗数据不会那么难看
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