这不还是说， 需要个变速箱（广义的变速箱，包含你说的这减速器离合器之类的），目的还是一个单速比解决不了问题。还不是优化油耗动力噪音震动， 在低速 中速  高速 需要不同的速比。

【 在 marion 的大作中提到: 】
: 什么乱七八糟……汽车变速箱就是可变减速比减速器，发动机（包括电动机）最佳转速总是超过驱动轮子的需要，所以需要减速，开高速时减速比小（六档），蠕动时减速比大（一档）。
: 你要是嫌高速发动机转太快耗油，直接输出不走减速器就行了，但不走减速器没法驱动蠕动的车——可非直联耦合的dmi不需要直接驱动蠕动的车，所以不用高减速比档位
: 实际上dmi只需要一个小比率固定减速器，在比方说120km/h的时候按例如2.5:1减速，发动机工作在（假设）2500RPM，车轮1000RPM。低速时车轮100RPM发动机不可能250RPM，所以机械上就解耦合，改电耦合了——不能电耦合的车只好搞个十几比一的减速档位（一档）
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修改:bustrain FROM 61.149.236.*
FROM 61.149.236.*