马自达量产之后就43%热效率，目前排第三，这个已经是很窄的范围内了，实际上那款发
动机EPA油耗表现很差的，距43%差的远。实验室里还有５９％热效率的发动机呢，RCCI
是威斯康星大学麦迪逊分校发动机研究中心实验室开发的一种双燃料发动机燃烧技术 。
RCCI是均质充气压缩点火（HCCI）的变体，可提供对燃烧过程的更多控制，并具有显着
降低燃料使用和排放的潜力。热效率最高到了５９％。不然吉利那个是不是也可以吹到
了５２.５％的热效率。



【 在 Krete (Wir müssen wissen, wir werden wissen.) 的大作中提到: 】
: 问题在于有人宣称极限值43%的骁云，实际作为增程器的热效率比极限值52%的马自达压燃发动机更高。
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