【 在 bustrain 的大作中提到: 】
: 前边说的不就是因为现在DMI高速工况不行 油耗拉夸动力也不行，针对现在这种缺点提出的问题和改进方法么。
: DMI在城市里开足够了，但是上高速就不行了，原因就是没有足够考虑高速工况，其发动机转速只适合在中低工况下给电动机或者发电机发电用的。发动机在高速工况需要有个变速，或者说需要跟在中低速发电不同的速比才可以提供高效的油耗和动力的。这就是为什么说需要个变速器。起码两速的。给发动机用的，就是你说的机械耦合后的。
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觉得高速工况不行就把固定减速器设计为高速工况的减速比就行了，反正低速也不需要发动机直连驱动轮子，不知道你为啥要纠结低速时候非得让发动机用另一个（大减速比）档位机械连接驱动轮子
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修改:marion FROM 114.85.231.*
FROM 114.85.231.*