你关于电耗油耗的理解也是错的。
并不一定转速越低油耗越大。速度一样，轮上功率一样，不同发动机转速的油耗不一样主要是热效率的区别。
比如比亚迪的骁云1.5L效率最高点是2500转28kW的位置。
变速箱的作用是让发动机一直保持在高效区间，而这个发动机从1700到3300转的热效率都大于40%。
长城，奇瑞这些加多档变速器主要是为了更早的进入直驱，长城60km/h的时候就进入直驱了，奇瑞40就进了。
更早进入直驱的好处就是这时候就可以并联驱动了，0-1明显更好。油耗反倒是次要考虑因素，因为加了换挡后，效率会有一些损失，发动机转速区间缩短的一点，效率会提高一点，这两个因素可能后者会大一些，反映到油耗也就有3-5%的提升。
【 在 bustrain 的大作中提到: 】
: 我觉得可以反过来考虑，从轮子转速往前推到发动机转速。就是汽车达到120kmh时速，18寸轮毂，那可能转速是3000转，经过汽车差速器和各种轮轴齿轮等等后，到达发动机转速时候，是需要2300转。
: 如果有变速器，经过变速器到达发动机时候只需要1800转。 如果是三档的变速箱可能1500转就满足了。
: 那发动机2300转时候油耗8，1800转时候油耗是6，1500转时候油耗是5.
: ...................
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