先发电再用电机驱动肯定是有损失的，但是增程的优势是发动机可以一直工作在效率最高的状态
普通燃油车热机效率说什么达到43%，那是说在最理想情况下，实际上车速不同，发动机转速不同，经常是达不到这个效率的，所以平均下来远远达不到这个理想值，而增程式虽然有一次能量转换的损失，却可以让发动机一直工作在高效区间，所以很接近理想值
【 在 estick 的大作中提到: 】
: 比如问界M5，号称百公里5.4L。辛苦GS8号称6.1L。
: 烧燃油充电然后发动车子，比直接烧燃油发动车子效率高？
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--来自微水木3.5.11
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