可能是几个原因
1 ea888前两代烧机油，dsg目前还是让人不放心，机电单元故障频繁
对于发动机这种核心部件的高发故障，大众不以为然，没有太多的改进和改进态度，大众的整个市场份额都在下滑。
作为大众集团的子品牌，斯柯达本来就很低调，在大众一级品牌市场下滑的情况下，更加下滑也正常了
2 早期斯柯达作为大众的子品牌，走的是性价比路线。ea111、ea211加上6at的稳定组合，还是让人放心的。特别是核心部件与大众通用，后掀背式后备箱作为卖点和亮点。
特别是早期某阶段大众速腾减配，明锐作为马甲车型维持原配置，懂车的用户干脆就买明锐了。
迈腾和帕萨特价格略高，同型的速派走性价比路线也能卖不少，但现在价格优势越来越小，所以销量下滑严重

【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 还是以斯柯达为例。顶梁柱车型明锐2021年销量不足1.5万辆；去年表现最好的柯米克，年销量也没有达到2万辆。同时，和途观L同平台的柯迪亚克年销量竟然不足2000辆，反观途观L去年全年销量超过15万辆，差别云泥。
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: 数据显示去年斯柯达在华销量7.1万辆新车，在2020年17.3万辆的基础上再度俯冲。接连折戟的斯柯达再也不敢妄谈冲击50万辆年销量目标和摆脱大众汽车的野心。
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--来自微水木3.5.11
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