好多人对斯柯达还是老印象，作为2018年斯柯达柯迪亚克车主说下吧。
先说结论：斯柯达这样死的还不够，最好彻底死掉，上汽大众也最好死掉。
最近这些年上汽大众简配到了丧心病狂的地步，斯柯达作为相对低端品牌和小白鼠首当其冲，我就说说我的经历以一叶知秋。
柯迪亚克车型是斯柯达的招牌，在欧洲很火。上汽大众引进的时候很多人期待很高。结果呢，这个车
可以用浑身异响，用料寒酸来形容。现在车开起来，车里共振异响轰隆隆，大灯风扇异响嗡嗡嗡，内门把手异响滋扭扭，底盘胶套异响咯吱吱。你会感觉这个车上市前上汽大众都没做过测试，否则无法解释那么多的弱智问题。论坛里很多人反应的变速箱机电单元问题和颗粒捕捉器问题，我还没遇到不好说。
厂家的售后更是奇葩，比如车内门把手问题，很明显的简配导致的质量不过关，一个塑料件给车主换就是了。上汽大众不这样，先是不承认，拖了一年多眼看这事闹大要影响销量了，说是给车主免费换。但是这不是召回，你要是不看论坛去了4s店人家也不说这个可以免费换了。更奇葩的是，给换的新件还是一样的异响法，这是把车主们当人看了么？
最近爆出来的大灯风扇异响问题，是给led大灯散热用的风扇导致的。这毛病上年头的电脑也有，很多人都知道吧。奇葩的在于这个大灯的风扇是封死在灯里面的，你要换需要瞄准位置给塑料件开膛破肚才行，否则就花一万自费更换整个总成，换完用不了3年风扇寿命到了继续异响。车主们只好忍着恶心装听不见。
柯迪亚克也是中保研测过的车型，除了一项侧碰拿了个P，其他全是G。为啥侧碰拿p呢，因为最低配置没有侧气帘。不过这成绩比途观L好多了，车主们甚至有了些安慰。没错，上汽大众车主们就是这么可怜。
这几年捷克也在作妖，上汽大众这么讲政治的央企怎么可能让斯柯达好。有传闻说都快把斯柯达的营销团队撤干净了，现在斯柯达有人还在关注也是不容易。
总之，我觉的彻底把斯柯达放弃了对上汽大众是好事。与其这样拿斯柯达当试验田，拿斯柯达车主不当人，真不如省下这一块投入把大众这个牌子好好弄弄。看最近这些年趋势，大众也在下坡了。大众要是完了，上汽大众就彻底gg了。
我真的特别特别盼望这种拿车主不当人，只顾着简配求利润的公司早点完蛋！
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 还是以斯柯达为例。顶梁柱车型明锐2021年销量不足1.5万辆；去年表现最好的柯米克，年销量也没有达到2万辆。同时，和途观 ...
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修改:kyoryu FROM 42.91.135.*
FROM 42.91.135.*