虽然电车起步还行，但路上肉电太多了，包括tsl
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【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 燃油大排量高功率扭矩车的动力跟电车的5秒真男人不是一回事。
: 电车的所谓快，只是零百快，80-120就不一定了，极速远不如油车，可持续极速更是不如油车，续航能力就不说了。另外，综合动力系统和底盘的话，95%的电车跑圈不如飞度，99%的电车跑圈不如迈锐宝。
: 对应的使用场景，就是电车在市区红绿灯起步比较窜，但是变道超车能力弱或者容易出事故；在高速上，电车的再加速能力、顶风能力、上坡能力、续航能力都不行，所以高速上的电车普遍是肉车，堪比面包车和半挂大货车。
: 混动车的高速再加速能力、顶风能力、上坡能力、续航能力、极速、续航主要取决于发动机、风阻设计等。
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