超一线的道路资源也属于人民，不是官府牟利的工具。
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 能调整大家用车习惯的无非就是经济手段
: 但是目前的核心是，在北京开车的人，收入比起三线城市高得多，但是除了停车费之外，完全没有付出比三线城市更多的成本。
: 总是有人说 我开车交了养路费、交了燃油附加税，我就能心安理得的占据北京这种超一线城市的道路资源，但是那些钱全国都在交，是不能对北京产生额外限制的
: ...................
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