增程才是结构复杂，容易出故障
丰田混动仍然是以前行星齿轮结构，只是电池与电机加大
丰田phev插混动力百公里5.9秒，性能杠杠
纯油高速实测油耗5.5
增程高速亏电时油耗变大很多，至少7，很多时候还可能是8，最关键是亏电时性能下降很多，高速亏电加速远不如我的威兰达
我的车加速没有什么亏电说法，永远是5.9秒
不要用增程的那种亏电说法来套弄我的车
【 在 snwofox303 (天涯路) 的大作中提到: 】
: 增程和插混都是纯电完全成熟以前用来取代燃油车的过渡期技术路线。
: 无论插混还是增程，动力，操控，节能还是舒适度都是吊打同级别燃油车，所以全面取代燃油车只是时间早晚的问题。
: 插混相对于增程，最大的优势是省油(牺牲性能的前提下，比如比亚迪dmi系列)，但系统更复杂，故障率相对更高，且插混相对增程来说更接近燃油车，使用体验不如增程(增程使用体验几乎和纯电完全一致)。
: 一般来说，越低端的车型越重视省油，而越高端的车型就越重视动力操控舒适度这类指标。
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