单踏板想省电，就要费脚，甚至费人

【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 1.充电是有损耗的，2.电到动能也有损耗。能量进出，折扣比较大。不是动能回收越大，效率越高，而是合适的回收，效率最高。
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: 举个例子，当前速度v0，需要减速时，抬起油门，1秒达到最大回收，若干秒以后速度降低到v1，v0到v1的能量假定可以等价为x kWh，存入电池是要打一个折扣的（因为机械损耗、充电损耗），比如系数0.95；然后踩下油门开始加速，同样放电效率、机械效率影响，假定这个效率也是0.95，那么最终增加的动能达不到当初的能量，0.95 * 0.95 * x，也就是0.9 * x。
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