亲测区别不大。
前几年都是强回收，后面再不用了，改了最弱回收。
强回收速度下降厉害，要再跟上还得踩电门。
弱回收滑行距离长，轻踩刹车保持车距，效率似乎更高。
【 在 zhengshier 的大作中提到: 】
: 至少一部分电车（没调研没有发言权，但感觉应该很多车都是），松开油门电门，就跟踩刹车一样，开始能量回收。
: 有些车能设置能量回收的等级，等级越高，松电门减速越明显，会立刻显示开始回收能量充电。等级越低，松电门越像油车，向前滑行自然降速，这时除非踩刹车，一般不太回收能量。
: 这两种能量回收程度的高低，能影响电池续航里程？
: ...................
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