汽车芯片相对于普通消费类的意义
首先很多人说是欧美人搞的壁垒 这个过了 客观地说这是整个行业基于汽车安全和行业要求定出的标准 目的是整体提升汽车安全性
直到今天我国的汽车芯片占有率不足全球百分之五，没必要挡我们 我们有人在做 但这个投资回报率很低 很多国产芯片为了上市的bp好看一定会写自己做 但几乎不会去做
汽车芯片一般功能和工艺都不高，40nm-130nm几乎囊括了百分之九十的在售芯片
标准相对于普通消费类的绝对意义在于（其实细节查查aecq报告都有），说点大家看得懂的
汽车芯片坏片率:一般1ppm （百万分之一） 实际大部分0ppm。。消费逻辑芯片一般10-50ppm ，功率50-100ppm
寿命:这个aecq一般会限定一个飘逸曲线 汽车芯片至少都是10-15年以上的寿命 。消费类没有这项
可靠性 : 汽车芯片的温湿度等级 抗辐射 抗物理损坏等都有明确的更高规格标准 以保证在严苛条件下任然可以工作
简单先说 汽车芯片首先不能有坏品 。其次要保证很多年也不会坏不会失效 再一个在一些车辆可能遇到的苛刻场合也不能坏和不工作
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