个人感觉从成本和市场竞争角度，可能比亚迪才是那个赢了的。从变速箱挡位来说可以把国产混动车分这么几类
1.理想 问界 0挡，增程式。
2.比亚迪dm-i 本田i-mmd 1档（高速离合器直驱）
3.长城柠檬dht 2档
4.吉利雷神混动 3档

从变速箱成本来说，高速必然是吉利3档的最省油，但是成本肯定也是最高，客户可不管那么多一看你长城和吉利的phev比比亚迪宋pro 贵3万扭头就走了。
理想和华为这种没变速箱的就主打不了高速省油，所以只能走更高端的路线给自己在别的地方堆料了。
【 在 sepzy 的大作中提到: 】
: 目前增程的理想，蓝图，问界都没有研发发动机技术。比亚迪，吉利自己有发动机研发技术，所以做了混动专用的发动机，使用阿特金森循环，热效率高。发动机效率低是在低速，混动很好的解决了这个问题，油耗低是必然的。增程高速必然费油，混动高速发动机直驱，效率最高，增程发动机驱动发电机发电本身就有能量损失。增程和混动的本质都是让发动机工作在效率最高的区间。目前看吉利的雷神混动高速最省油，因为有三个档，高速可以降低发动机转速
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