坦克混动架构采用SOC能量管理策略，普通穿越工况以发动机为主要动力源，保留电力；极限越野工况，电机介入实现更强动力

坦克平台提供2.0T和3.0T两种排量的混动发动机选择，前者综合最大功率309千瓦，峰值扭矩750牛米；后者综合最大功率389千瓦，峰值扭矩750牛米

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