这是特斯拉的问题，不要动不动就扣帽子到“电车”上啊，其实其他家都做得很好啊。

【 在 zyt 的大作中提到: 】
: 传统油车司机会锻炼出肌肉记忆和下意识的动作，要停的时候右脚向左踩高一点的踏板，要走的时候向右踩右边低一点的油门。靠这两个踏板的不同位置、高度、阻尼反馈，踩下之后车的声音和动作来判断踩的是否正确。电车的单踏板操作会方便一点，但是改变了操作逻辑，车内环境和加速性能也不同。在完全熟练之前可能会造成混乱，紧急情况下人的判断能力和反应能力下降，可能会出现操作失误。这种情况是不是要设计一个可以兜底的有备份的安全措施。就像机械手刹，失控的时候靠它可以救车。
: 具体到这次事故，对事实腹黑的猜测有哪些可能：
: 1. 司机误操作把油门当成了刹车；
: ...................
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