现在辅助驾驶的问题不光是技术，更关键的是立法

辅助驾驶出了事故，到底该谁担责，这个问题比较大

【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: 电车时代，欧日没有了发动机、变速箱优势，连恒大都可以造车，可见技术门槛多低了。
: 特斯拉可见的将来是吃高端，上海有厂，中国也能接受。以后辅助驾驶会变成核心优势，这一块老美拿捏的死死的，A100计算卡限购，显然就是类似压制华为的手段。
: 国内电车有规模优势，带来成本优势，以后就是往全世界倾销，类似电动自行车。占据中低端市场。
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