这是一家技术，法务，公关，政治游说和市场营销力量强大，且充分联动的公司。
卡标准精准无比，长时间游走于法律边缘还死不了，这就是厉害之处。公关似乎略有失
色，但从特斯拉干的事情，乃至老板的高调而言，其实能力也不差。可惜这些能力并没
有用于保障消费者利益。
尽管没有中国超级工厂，也没有在美国混进军工复合体圈子的实力，某些电车公司也捡
些自己能学的。
特斯拉除了A4灭门，啥都不怕。
不过，留的黑料或者叫介入借口足够多了，就看它什么时候失去利用价值，被头头们用
类似“刹车门”的招数收拾了。
【 在 stochasys 的大作中提到: 】
: 比如说取消实体按键，强制单踏板等。的确这种做法在99.99%的情况下是没问题的，但有0.01%的情况会出错。特斯拉为了省成本（是真的能省很多生产步骤，所以它一个工厂一年能生产100万辆车）把防错的冗余设计给弄没了，结果被吹成高科技领军企业。迟早白鼠们会醒悟过来的，毕竟
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