这种统计是不科学的，需要叠加时间因素，考虑故障随时间暴露的概率
特斯拉是属于新车型，可以从同期销量市占率和故障率的比，以及故障后产生的危害程度，等级折算来计算
发生次事故就烧死和雨刮坏一次显然不能简单都对等地记为一次故障
5万公里后发生的故障和1万公里就发生的故障也不应该都作为同等故障次数
这些细化分级的事情还没有人做，老王卖瓜，消费者辨识较难
【 在 semilog 的大作中提到: 】
: 那怎么解释统计数据：百万英里事故率远低于各种防错安全冗余设计丰富的其他车呢？
: 想不通
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