本来油车就是几十年来一直在降价，从好几十万的桑塔那降到十几万的帕萨特，如果电车在几十年前以现在价格竞争境况可能还好点，目前的一点增长不过是靠政策的偏袒，政策的偏袒出发点是新兴行业新兴技术要扶持，认为以扶持应对老行业的垄断优势，也是公平的，可惜的是扶持了十来年，电车不管是在技术进步还是在商业规模应用上进步很有限，还只能继续依赖政策偏袒。

油车生产总体是充分竞争的行业，个别企业或全行业经营困难只会在行业内部重洗牌，行业本身技术本身在洗牌之后会一如以往，甚至会更优化。对消费者来说没什么可担心悲痛的。

油车真被电车在技术上商业上干倒，只能等到电车续航1000公里，用8年不打折的1000公里，5分钟充满电，价格还要比同装修的油车低。或另外一种情况，汽油涨到20块一升，不过油涨电也会涨，毕竟同样都是能源，或还有一种情况，就是石油资源完全枯竭。

当初数码相机打败胶卷相机，靠的可不是政策补贴，不是水军轰炸，而是像素分辨率指数增加，价格指数下降；智能手机打败功能机，靠的不是少交税款，不是少交话费，而是处理器内存翻倍，软件翻番，网速飞起。
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