插混和纯电完全是两个概念
1. 插混可以把电池管理设置得比较保守，安全冗余大
纯电的电池管理难度大多了，你看以前纯电烧车多的时候厂家的解决方案经常都是偷偷摸摸给你把允许使用电量降低了
2. 插混和增程最考验的就是馈电行驶，现在国产主流dmi dht以及增程在馈电行驶这方面都做得很好，有电的话早些年的插混也都是有电一条龙没电一条虫
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 至少丰田的电机与电控水平非常强大
: 这些毋庸置疑
: 电池他家并不具备
: ...................
--
FROM 27.115.68.*