山西到西安，也是两条路，一条是侯平高速，运风高速，在风陵渡的地方出收费站，走普通道路过黄河大桥，再进入陕西省内的连霍高速，路比较好走，就是车流量大的时候黄河大桥的地方会堵车
还有一条路就是京昆高速了，两车道，车流量大，大车多，路况差。山西境内的京昆高速把应急车道改为了第三车道，最右边可以走得最快，但是路不平坦。
【 在 lawker 的大作中提到: 】
: （1）五一北京至西安，京港澳转连霍，走的早基本不堵，限120就开120，限100就开100，感受是超95%以上的车。连霍中间有很长一段平坦的路4车道但限速100实在不合理。
: 特意搜索了一下为什么中国立法限120，说是不只中国这样，世界很多国家也是限这个速度。但立法者没考虑到中国的开车环境和国外的不同，去欧州，最内侧车道一定是最快的，从最内侧车道超车后无论你多快，都会自觉的回到外侧，这样即使是2车道，想开快车基本不会受影响。中国是占着任何一条道就按自己的速度开，你快你就换别的道。美国则是多车道，但大家都开的特别快，洛杉矶那种大流量前面满眼全是车的路，在北京也就开40，但美国就是大家都快没什么肉车。
: 这次往返共2200多公里，能超绝大多数车，而且是完全按限速开，充分说明肉车太多。立法者可以考虑中国实情，适当提高限速标准，反正再提高也是一堆肉车。
: ...................
--来自微微水木3.5.14
--
FROM 117.136.50.*