DMI和IMMD这类以电传动为主的混动系统，核心部件是双电机变速器，一台发电机和一台驱动车轮的电机，用电力的传递代替变速齿轮组把动力从汽油机传到车轮，从这个意义上说，hi-4的主要变化是把这个双电机变速器拆开，把驱动电机移到后轴，可以叫做“后驱化的DMI”，附带的好处是汽油机和前轴的电机在大多数工况下也可以同时向前轴输出动力，这样得到了4驱的某些好处，同时对整车重心分布有利。但它仍是以(电)后驱为主的构型，从它的参数也能看出来，后电机功率150kw，前电机80kw，汽油机在大多数工况下的输出功率也只有几十kw而已。这是我个人理解，不是厂家宣传的，厂家的宣传是“两驱的价格，四驱的享受”哈哈。



【 在 yuwentai 的大作中提到: 】
: 丰田混动的 E-FOUR就是后轴独立电机，这玩意值得宣传么？
: 发自「今日水木 on 砥砺前行」
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修改:Ragnarok99 FROM 125.33.202.*
FROM 125.33.202.*