目前氢燃料电池根本不能跟电池竞争了，在车载动力方面已经被淘汰了。以后就老老实实往发电方面努力吧，提高寿命和功率才是最关键的。至于甲醇制氢储氢，就更没前途了
【 在 MidNiter 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 刘科院士：电动车已经出现100多年了， 其实没啥“前途”
: 发信站: 水木社区 (Wed Jun  7 10:44:03 2023), 站内
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: 对啊，我前面说了，高温的可以解决你说的CO中毒问题，但是高温膜现在稳定性不好，寿命低，达不到商用门槛，且涉及的催化剂成本和废弃处置也要考虑。
: 储氢材料算是一个大类，储氢合金其实是最早的，效果也相对不错。烃类做的后出的，当时推荐那个是因为烃类本身用过以后还可以当燃料用，可以提高在轨寿命。这个分支如果有大进展就可以不用合成甲醇了。
: 这些都是潜在竞争技术，目前看都不如清洁电上网到车用蓄电池。
: 【 在 abb 的大作中提到: 】
: : 现在重整甲醇制氢的燃料电池，根本不能商用啊。你说的苯环储氢有人做过，效果很不如意。
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 125.33.203.*]
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