环路很多出入口其实是后加的，目的就是方便车主。所以其实他们的设置是不符合设计规范的。
最典型的例子就是四环路。设计规范是时速100的高速公路，但是后期多次添加不符合规范的出入口，最终道路被降级。


【 在 guoqingjie 的大作中提到: 】
: 出入环路影响主路车速，多年没有改善。
: 如果在出口附近修建扇面型减速车道，主路出来后很快进入分叉的支路。环路成为快速路，是设计初衷吧？可惜没有拆出入口的楼建道路。
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