L2，出事的多了。跟厂家一分钱关系没有，
L4，目前没有上道证，没有先例。理论上讲，要分析系统黑匣子数据，系统相应是不是符合技术标准。

简单点说，L4出事了，厂家难逃其责，除非证明系统符合标准。

【 在 ttttttt 的大作中提到: 】
: 用户使用自动驾驶，出了事故死了人，厂家到底要不要负法律责任？
: 即使厂家法律上不用负责任，道德上良心不会痛吗？
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