再补充一下，拿北京来说，特别繁忙的路口很普遍，不是特例。

另外，路口通行是木桶理论，哪个方向通行不畅造成堵车，都会导致路口整体堵车，因为加塞的太多。

我经常走的一个右转弯路口，晚高峰通过至少需要三分钟（大约是两个红绿灯周期），很多时候需要五分钟（三个红绿灯周期），有些比较极端的情况下需要七分钟（可能超过五个红绿灯周期）。

我上面说的路口状况，在很多环路跟出入城主干路交叉的地方，都差不多。

【 在 herowu1989 的大作中提到: 】
: 用特别繁忙的特例来证明某种策略非最优没有多大意义
: 你是主动去设计一些针对性的场景而已，事实上除了一些繁忙状况需要交警到场，大多数时候只要较好的遵守规则，交通状况也还行
: 路就那么宽，每个方向分配到的通行时间就那么多，当你需要一个右转独占的绿灯的时候，也必然给其他方向上造成更大压力。
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