你一看就是不懂汽车行业。只有新建产能的时候，一体压铸才能省钱。要是原来的生产线都已经建好了，再换成一体压铸，岂不是花两遍钱？
遥遥领先追求的是快速迭代，用户测试，会有多高的质量标准？快醒醒别做梦了。
再说一遍，一体压铸提高不了强度，别瞎扯。
【 在 wula12321 的大作中提到: 】
: 一体压铸是有节省人工的有点，也有减少配件、减少机械故障、提高强度、减少体积的优点，但要花钱啊，吨位越高良品率还会降低，要是就你说的这么省钱，为什么车企不都上？tsl报废，不代表国产不报废，要有根据的说话，不要跪着站不起来
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