同是轿车，s60第一时间牺牲轮毂和前轴，降低 车身高度，装完车门已经和地面接近齐平了。这是沃尔沃低调的以安全第一为理念作出的设计，没见过宣传，包括这次。
你们可以看看撞完后车身姿态和其他轿车的比较
从这点上说，安全上沃尔沃真的没得黑
【 在 butteredcat (以新华社通稿为准) 的大作中提到: 】
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: 拿这次成绩好的沃尔沃S60来说，一个横置前驱的车，车头做得跟纵置后驱的车那么长，牺牲
: 了后排空间，不就是为了增加前面的缓冲吗？最终结果就是，A柱受到的挤压被极大地减轻了
: 。
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