道路修建和养护是刚性支出的费用，油车没了这笔钱肯定要找出处，首先是车船税正常
收取，这优惠取消会很快，其次，是设置收费站，还是按里程收养路费，亦或在电费里
面加征一笔，都会有不少争议，但争归争，这笔钱总归要收上来
【 在 Relex 的大作中提到: 】
: 把油车产能大部分淘汰之时，只能买到电车和高价特种油车，老油车每年报废两千万辆，管理者去哪收车船税和养路费（7元油价内含2.5～3元/升的燃油附加税）？
: 电价生产成本可能只有0.2～0.4元/度，电网运输调节费用0.5～1元/度，日益减少的油车养路费和税，必然转移到电价附加税费中。
: 电费加1～3元/度，才能逐渐弥补养路费的减少。
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