我开高速几乎很少走最内道。
两车道的我一般都在外道，遇到情况才临时用一下内道。比如前方出入口，比如确实需要超车。但凡能回外道，我都会回外道。
三车道我一般都在中间道+外道。看情况，有时最外道多，有时中间道多。当然也会临时在出入口借用下最内道，但很少去最内道跑。三车道中间道最具备应变能力应该是一种常识，应该时时刻刻保留应变的空间。这是个基本原则。有些大聪明愿意去最内道憋着，让他们去呗。
四车道的高速，一般我会在中外道自适应巡航。这种高速开起来太无聊，不用自适应巡航的话开起来很累。

给大家说一些很反常识的经验：
1、节假日的高速公路堵车了，大部分时候，都是最外道最快。哪怕前面最外道收缩导致车道减少，你也是一直坚持到收缩点然后并进去最快。
2、老司机很烦走走停停，堵车的时候你会发现最外道一般来说不会有急刹急停，速度相对平稳。除了高速突然急刹的特殊场景，在已经缓行的情况下，有大车的外道反而安全，因为有大车做速度的缓冲。
3、两车道高速被两个车并排堵路，其实大多数时候并不是故意的，他们只是没那个意识。我一般都是在右道跟车闪灯，同时打左灯，必要的时候鸣笛，轻轻贴向左道车，大多数时候左道的车都会让一下的。别把他们想得太坏，大多时候他们胆子和车技都很小。稍微吓唬一下就过去了。
4、开高速，尤其是节假日高速，千万别在后面憋着。一定要想办法超车。国内开高速你会发现，绝大多数的拥堵原因都莫名其妙，你走到前面去会发现自己如果在后面跟着，非常浪费时间，而且关键是显得很愚蠢。
5、开车这个事情，安全第一，效率第二，规则第三。交规只是利弊权衡，没必要太较真。
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