非常拧巴，
白实线与铁栏杆搞那么长，而且越是容易掉头的地方越要立栏杆。
可不是都集中到路口掉头堵车，然后在路口还得早早拆掉。
中间找容易掉的地方拆掉栅栏，划虚线，路口就没那么大压力了。

【 在 yjs 的大作中提到: 】
: 有很多城市，掉头区域设置为可以多车同时掉头，当然有信号灯控制，最先吃螃蟹的好像是重庆吧，后面学习的城市有很多，说明这种创新是有意义的。
: 北京，也有很多地方拆除了隔离护栏，给掉头车辆提供了方便，我经常走阜石路定慧桥西向东方向，恩济西街路口，原来掉头车辆必须走到路口等左转绿灯时掉头，去年拆除了70米左右的护栏，掉头的车辆可以借助对向红灯间隙方便掉头，这样设置之后，左转弯堵车的问题也没那么严重了
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